Im Projekt RIAMO geht es um die Umsetzung eines effizienten automatisierten On-Demand-Shuttle-Services. Der Schwerpunkt hierbei liegt auf ländlichen Regionen, wo es oftmals eine schlechte öffentliche Verkehrsanbindung gibt und daher Anrainer:innen meist auf das Auto zurückgreifen.
Sehen Sie sich unser neues Video an und erhalten Sie spannende Einblicke in die Testwelt des Digitrans Testcenters für automatisiertes Fahren auf der Teststrecke in St. Valentin, Österreich.
Eine hochmoderne Straßenwetterstation unterstützt die Experten mit einer detaillierten Analyse der Umgebungsbedingungen und liefert einen umfassenden Echtzeit-Datensatz der Wetterbedingungen auf der Teststrecke in St. Valentin.
Es beinhaltet die Umsetzung eines effizienten, automatisierten On-Demand Shuttle-Services im Zuge eines Förderprojekts. Demnach soll es Bewohnern von ländlichen Gegenden eine bessere Anbindung zu dem öffentlichen höherrangigen Verkehrsnetz ermöglichen.
Neue Version 2023 der „Autonomous Mobility Ecosystem Landscape Austria“ – der Landkarte für automatisiertes Fahren in Österreich. Die Landkarte bietet einen Überblick über alle Unternehmen, Forschungs- und Bildungseinrichtungen sowie aktuelle Projekte und Use-Cases im Bereich des autonomen Fahrens in Österreich.
Herr Alexander Barth wird die Geschäftstätigkeiten der Digitrans GmbH als Nachfolge von Frau Tatschl-Unterberger übernehmen. Er wurde für die DigiTrans GmbH bei einem mehrstufigen Auswahlverfahren von einer siebenköpfigen Jury des Aufsichtsrates, in dem alle Shareholder der DigiTrans GmbH vertreten sind, als neuer Geschäftsführer bestellt.
Das automatisierte Versuchsfahrzeug Digitrans eVAN startet 2023 in sein erstes Pilotprojekt. Das Fahrzeug wird demnächst als „Digibus® 2.0“ in der Gemeinde Koppl in Salzburg unterwegs sein. Ende des Jahres 2022 wurden von Salzburg Research und der Digitrans GmbH erste Messfahrten zur Vorbereitung des automatisierten Pilotbetriebs durchgeführt.
Das Digitrans Testcenter für automatisiertes Fahren, hat es mit seinen innovativen Erweiterungen auf der Teststrecke in St. Valentin geschafft, neben zahlreichen weiteren spannenden Prüfgeländen und Teststrecken aus aller Welt, für den Award „Prüfgelände des Jahres 2022“ nominiert und in die engere Auswahl genommen zu werden..
Am 16. November 2022 wurde die speziell entwickelte Outdoor-Beregnungsanlage für Regentests von automatisierten Fahrzeugen und deren Sensoren in Betrieb genommen. Die Anlage ermöglicht es naturgetreuen Regen auf Knopfdruck zu erzeugen, und somit das Testen von Sensoren zur Umfelderkennung bei Regen wesentlich zu vereinfachen.
Im Rahmen des transnationalen kooperativen Forschungsprojekts testEPS, gefördert vom BMK, wurde von JOANNEUM RESERACH als Referenz für das Testen und Verifizieren von automatisierten Fahrfunktionen ein räumlicher digitaler Zwilling der Teststrecke in St.Valentin erstellt.
Digitrans ist offizielles Mitglied der IAMTS und freut sich beim Aufbau standardisierter und zertifizierter Testmethoden für das automatisierte Fahren mitunterstützen zu können.
Mit dem Ausbau der Teststrecke in St. Valentin wird ein wichtiger Schritt in Richtung Mobilität der Zukunft gesetzt. Es soll eine hochmoderne Testinfrastruktur für automatisierte Fahrzeugtechnologien entstehen, um in Österreich sicheres, vernetztes und autonomes Fahren entwickeln, testen und verifizieren zu können.
Digitrans hat sich als zuverlässiger Partner bei der Testorganisation und -koordination erwiesen. Flexibilität und schnelles Handeln sind wichtige Faktoren für eine erfolgreiche Zusammenarbeit. Die Digitrans-Teams verfügen zudem über ein breites Spektrum an Erfahrung und Know-how.
Der einzigartige Aufbau der Outdoor-Beregnungsanlage im Digitrans Testcenter in St. Valentin ermöglicht erstmals das systematische und reproduzierbare Testen von ADAS-Sensoren in Regen unter realen Bedingungen.
Die österreichische Testumgebung Digitrans ermöglicht das Testen automatisierter Fahrfunktionen unter verschiedenen infrastrukturellen Bedingungen. Dadurch leistet Digitrans einen wesentlichen Beitrag damit unser Ziel, nämlich die Etablierung eines integrierten und automatisierten Mobilitätssystems, weiter vorangetrieben werden kann.
Digitrans hat uns dabei geholfen, LKW-Platooning rechtzeitig als zukunftsfähige und nachhaltige Lösung zu verstehen. Mit viel Engagement ist mit dem „Aeroptimizer“ erstmals ein Berechnungsmodell entstanden, welches uns die Wirksamkeit von Platooning für Spezialfahrzeuge verdeutlicht.
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