Das Logistikum der FHOÖ forscht gemeinsam mit Digitrans an unterschiedlichen Forschungsprojekten um automatisierten und vernetzten Gütertransport weiter entwickeln zu können. Gegenwärtig liegt der Fokus in der Entwicklung eines Realtestfeldes für automatisiertes Fahren in Oberösterreich.
Mit der ASFINAG holt Eva Tatschl-Unterberger, Geschäftsführerin der DigiTrans GmbH, einen wichtigen Partner an Bord, um die Entwicklungen eines Real-Testfeldes für automatisiertes Fahren auf Autobahnen im Linzer Zentralraum zu forcieren. Die Koopertion soll helfen die Basis für sicheres automatisiertes Fahren zu schaffen.
Digitrans und die ANDATA bündeln ihre Kompetenzen, um in Zukunft gemeinsam neue Geschäftsfelder und Services rund um automatisierte und fahrerlose Transportsysteme zu entwickeln. Im Fokus stehen dabei die Ergänzung und Kombination der bestehenden Lösungen mit neuen Ansätzen zu Entwicklungen in der Verkehrsautomatisierung.
Der Einsatz zum Testen automatisierter Nutzfahrzeuge war bislang nur beschränkt möglich. Eine große Hürde lag bisher unter anderem in der Gesetzgebung. Gemeinsam mit den Reform-Werken hat die DigiTrans GmbH Ende des letzten Jahres an einer, in Europa einzigartigen, Gesetzesänderung mitgewirkt.
In einem Praxisnahen Use-Case wird in Oberösterreich mit den beiden Projektpartner BRP Rotax und der Spedition Schenker auf einem öffentlichen Verkehrsabschnitt mit einem autonomen Transportfahrzeug nach einer alltagstauglichen und witterungsunabhängigen Hub-to-Hub Logistikanwendung geforscht.
Automatisierte Gütermobilität und autonome Fahrzeuge werden künftig der Schlüssel sein, um umweltfreundlichere Konzepte für den Verkehr und den Gütertransport realisieren zu können. Die neuen Technologien bieten zahlreiche Chancen für die nachhaltige Entwicklung…
Das Platooning-Projekt „Aeroptimizer“ errechnet ideale Platoon-Anordnung für mehr Effizienz und höhere Einsparungspotenziale in den Bereichen CO2-Emission und Kraftstoffverbrauch. Außerdem lassen sich durch das antriebsunabhängige Berechnungsmodell faire, einsparungs- und verantwortungsabhängige Verrechnungsmodelle ableiten.
Zum Testen funktionaler Use Cases von autonomen Fahrzeugen und Nutzfahrzeugen wird auf der Teststrecke in St. Valentin eine geregelte Kreuzung mit 4 Knotenpunktarmen und eine ungeregelte Straßenkreuzung mit 3 Knotenpunktarmen implementiert.
In einem Praxisnahen Use-Case wird in Oberösterreich mit den beiden Projektpartner BRP Rotax und der Spedition Schenker auf einem öffentlichen Verkehrsabschnitt mit einem autonomen Transportfahrzeug nach einer alltagstauglichen und witterungsunabhängigen Hub-to-Hub Logistikanwendung geforscht.
Die österreichische Testumgebung Digitrans ermöglicht das Testen automatisierter Fahrfunktionen unter verschiedenen infrastrukturellen Bedingungen. Dadurch leistet Digitrans einen wesentlichen Beitrag damit unser Ziel, nämlich die Etablierung eines integrierten und automatisierten Mobilitätssystems, weiter vorangetrieben werden kann.
Digitrans hat uns dabei geholfen, LKW-Platooning rechtzeitig als zukunftsfähige und nachhaltige Lösung zu verstehen. Mit viel Engagement ist mit dem „Aeroptimizer“ erstmals ein Berechnungsmodell entstanden, welches uns die Wirksamkeit von Platooning für Spezialfahrzeuge verdeutlicht.
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Durch die erfolgreiche Zusammenarbeit mit den Experten von Digitrans konnten wir unser Netzwerk zum Thema autonomer Transport erweitern und somit die richtigen Weichen für moderne und autonome Multimobilität stellen.