Wir sehen die Gesamtzusammenhänge und unterstützen Sie auf dem Weg zum automatisierten Fahren
Digitrans eVAN – Automatisiertes Versuchsfahrzeug mieten
Entdecken Sie den Digitrans eVAN, ein wegweisendes, automatisiertes Fahrzeug für das Testen im Realeinsatz. Ausgestattet mit Elektroantrieb und modernster Technologie, bietet das straßentaugliche automatisierte Shuttle vielfältige Vorteile und kann für unterschiedlichste Einsatzgebiete im Bereich des autonomen Fahrens genutzt werden. Das automatisierte Fahrzeug kann von Unternehmen und Forschungseinrichtungen für Test- oder Demozwecke sowie als Messfahrzeug und Datensammler gemietet werden.
Gefördert im Rahmen der 18. Ausschreibung Mobilität der Zukunft der FFG, ist das automatisierte Versuchsfahrzeug „Digitrans eVAN“ das Ergebnis innovativer Forschung. Der ursprüngliche VW e-Crafter wurde zu einem der modernsten automatisierten Testfahrzeuge Österreichs aufgerüstet.
Das Innovationslabor Digitrans eVAN wird gefördert von:
Gesamtprojektvolumen: 2 Mio. Euro
Bundesförderung: 1 Mio. Euro
Fördergeber:
Projektpartner:
Projektlaufzeit:
2022-2027
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Details automatisiertes Versuchsfahrzeug
Level 4 Versuchsfahrzeug Digitrans eVAN im Überblick
Sensoren zur Umfelderkennung
Insgesamt sorgen 8 Radar- und 6 LiDAR-Sensoren dafür, dass das automatisierte Fahrzeug Objekte in der Fahrzeugumgebung erfassen kann. Der eVAN kann so seine Umgebung besser verstehen, potenzielle Gefahren erkennen und Kollisionen rechtzeitig vermeiden. Es werden beide Technologien kombiniert, um die Stärken beider Systeme optimal zu nutzen.
Surround View Kameras
Insgesamt 4 Kameras ermöglichen eine 360° Rundumsicht des Fahrzeuges. Die Kamera-Daten liefern Objektlisten und sorgen dafür, dass Fahrspuren, Objekte und Verkehrsschilder richtig erkannt werden
Fahrtzielanzeige außen
Bildschirm zur Außenkommunikation – zum Beispiel als Fahrtzielanzeige im Realbetrieb
Display Fahrgastraum
Das Display im Fahrgastraum dient im Shuttle-Betrieb zur Anzeige der nächsten Haltestellen sowie der Anschlusszüge und Fahrtzeiten.
Manueller und automatisierter Betrieb
Das automatisierte Versuchsfahrzeug ermöglicht den Wechsel zwischen automatisierten Betrieb und manueller Steuerung.
Fahrgastraum – Platz für 6 Passagiere
Das automatisierte Shuttle bietet insgesamt Platz für bis zu 6 Passagiere. Die Sitzplätze lassen sich entfernen, womit der eVAN auch zum Gütertransport verwendet werden kann.
Bodenprojektion
Beim Rückwärtsfahren werden dynamische Pfeile auf den Boden am Heck projiziert, um andere Verkehrsteilnehmer darauf aufmerksam zu machen.Kommunikation zwischen Fahrzeug und Infrastruktur
Die verbaute On Board Unit (OBU) ermöglicht dem automatisierten Versuchsfahrzeug mit der umliegenden Infrastruktur und anderen Fahrzeugen Informationen auszutauschen.
Sensoren zur Umfelderkennung
Insgesamt sorgen 8 Radar- und 6 LiDAR-Sensoren dafür, dass das automatisierte Fahrzeug Objekte in der Fahrzeugumgebung erfassen kann. Der eVAN kann so seine Umgebung besser verstehen, potenzielle Gefahren erkennen und Kollisionen rechtzeitig vermeiden. Es werden beide Technologien kombiniert, um die Stärken beider Systeme optimal zu nutzen.
Surround View Kameras
Insgesamt 4 Kameras ermöglichen eine 360° Rundumsicht des Fahrzeuges. Die Kamera-Daten liefern Objektlisten und sorgen dafür, dass Fahrspuren, Objekte und Verkehrsschilder richtig erkannt werden.Fahrtzielanzeige außen
Bildschirm zur Außenkommunikation – zum Beispiel als Fahrtzielanzeige im Realbetrieb
Display Fahrgastraum
Das Display im Fahrgastraum dient im Shuttle-Betrieb zur Anzeige der nächsten Haltestellen sowie der Anschlusszüge und Fahrtzeiten.
Manueller und automatisierter Betrieb
Das automatisierte Versuchsfahrzeug ermöglicht den Wechsel zwischen automatisierten Betrieb und manueller Steuerung.
Fahrgastraum - Platz für 6 Passagiere
Das automatisierte Shuttle bietet insgesamt Platz für bis zu 6 Passagiere. Die Sitzplätze lassen sich entfernen, womit der eVAN auch zum Gütertransport verwendet werden kann.
Bodenprojektion
Beim Rückwärtsfahren werden dynamische Pfeile auf den Boden am Heck projiziert, um andere Verkehrsteilnehmer darauf aufmerksam zu machen.Kommunikation zwischen Fahrzeug und Infrastruktur
| Punkt | Beschreibung | Einzelheiten |
|---|---|---|
| 1 | Sensoren zur Umfelderkennung | Insgesamt 8 Radar- und 6 LIDAR-Sensoren stellen sicher, dass das automatisierte Fahrzeug Objekte in seiner Umgebung erkennen kann; Der eVAN kann so seine Umgebung besser verstehen, potenzielle Gefahren erkennen und rechtzeitig Kollisionen vermeiden; Beide Technologien werden kombiniert, um die Stärken beider Systeme optimal zu nutzen |
| 2 | Externe Zielanzeige | Display für externe Kommunikation – zum Beispiel als Zielanzeige im Realbetrieb |
| 3 | Fahrgastraumanzeige | Die Anzeige im Fahrgastraum dient zur Darstellung der nächsten Haltestellen sowie von Anschlusszügen und Fahrzeiten im Shuttle-Betrieb |
| 4 | Manueller und automatisierter Betrieb | Das automatisierte Versuchsfahrzeug ermöglicht mit Hilfe eines Schlüsselschalters den Wechsel zwischen automatisiertem Betrieb und manueller Steuerung |
| 5 | Umfeldkameras | Insgesamt 4 Kameras liefern eine 360°-Panoramasicht des Fahrzeugs; Die Kameradaten liefern Objektlisten und stellen sicher, dass Fahrspuren, Objekte und Verkehrszeichen korrekt erkannt werden |
| 6 | Fahrgastraum – Platz für 6 Fahrgäste | Der automatisierte Shuttle bietet Platz für bis zu 6 Fahrgäste; Die Sitze können entfernt werden, sodass der eVAN auch für den Gütertransport genutzt werden kann |
| 7 | Kommunikation zwischen Fahrzeug und Infrastruktur | Die eingebaute Onboard Unit (OBU) ermöglicht es dem automatisierten Versuchsfahrzeug, Informationen mit der umliegenden Infrastruktur und anderen Fahrzeugen auszutauschen |
| 8 | Bodenprojektion | Beim Rückwärtsfahren werden dynamische Pfeile am Heck auf den Boden projiziert, um andere Verkehrsteilnehmer zu warnen |
Dynamische
Pfadplanung
Modulare
Entwicklungsplattform
Einsatzgebiete des automatisierten Level 4 Fahrzeuges
Typische Einsatzgebiete
AD/ADAS - Systeme und autonomes Fahren in Regen testen
Kundenstimmen:
Automatisiertes Level 4 Fahrzeug im Einsatz
Success-Stories
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