Wir sehen die Gesamtzusammenhänge und unterstützen Sie auf dem Weg zum automatisierten Fahren
Hochkomplexe und dynamische AD- und ADAS-Testszenarien in Regen - realitätsnah und reproduzierbar auf Knopfdruck!
Regen beeinflusst die Performance von Sensoren wie beispielsweise LiDAR, Radar und Kamera. Diese müssen besonders unter realitätsnahen Regenbedingungen validiert und getestet werden, damit sie im Realeinsatz zuverlässig und sicher funktionieren.
Für das systematische und reproduzierbare Testen von AD- und ADAS-Systemen ist natürlicher Regen aufgrund seiner schnell wechselnden Intensität nicht optimal geeignet.
Präzise Testergebnisse und Testdaten können nur bei konstanten Regenmengen und einer homogenen Tröpfchengrößenverteilung erreicht werden.
Mit der Outdoor-Beregnungsanlage im Digitrans Testcenter für automatisiertes Fahren bieten wir nun erstmals eine realistische und reproduzierbare Lösung zur Regensimulation für AD und ADAS-Tests. Damit werden Ihre Testszenarien leichter planbar und Ihre Testdaten präziser.
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Regenanlagen Folder
Outdoor-Beregnungsanlage für AD/ADAS Verifikation in Regen
Outdoor-Beregnungsanlage Übersicht
State of the Art Straßenwetterstation
Hochmoderne Straßenwetterstation (RWIS – Road Weather Information System) zur Bereitstellung von vorherrschenden Wetterbedingungen wie:- Lufttemperatur, Luftdruck, Luftfeuchtigkeit
- Fahrbahnbedingungen (Fahrbahntemperatur, Wasserfilmdicke, Straßenzustand)
- Windgeschwindigkeit und Windrichtung
- Niederschlagsintensität und -art
Videoanlage
Videosystem zur Videoanalyse und Testdokumentation:- 7 Farbkameras entlang der Stahlkonstruktion
- 4 schwenkbare Kameras
- Programmierbare Bewegungssteuerung
- Auflösung: 1920×1080 HD
Beleuchtungsanlage
Lichtanlage entlang der Beregnungsanlage und im Kreuzungsbereich:- 11 dimmbare LED-Straßenleuchten
- Maximaler Leuchtenlichtstrom: 15 597 lm
- Beleuchtungsklassen: M1-M6
- Beleuchtung u.a. für EURO NCAP Tests
Patentiertes Beregnungssystem
Naturgetreue Nachbildung realer Regenbedingungen:- Leichter Regen: variabel zwischen 20 und 30 mm/Stunde
- Starker Regen: 100 mm/Stunde
- Realitätsnahe Regentropfen Größenverteilung
- Homogen über den gesamten Testbereich
- Konsistente und reproduzierbare Testumgebung
Straßenmarkierungen
Unterschiedliche Straßenmarkierungen zum Testen der Erkennbarkeit bei Regen und Nässe:- Struktur- und Flächenmarkierungen
- Flexible Straßenmarkierungen
- Fußgängerübergänge
- Randmarkierungen
- Mittellinien und Richtungspfeile
Intelligente Ampelanlage
- Steuerbare Ampelanlage mit flexibler Phasensteuerung
- C-ITS Schnittstelle für Kommunikation mit Fahrzeugen
Kreuzung
- T-Kreuzung unter Regen
- Fußgängerübergang
- Ampelanlage
Beregnete Fahrstreifen
- Zwei Fahrstreifen bei leichtem Regen
- Vier Fahrstreifen bei starkem Regen
Hochmoderne Straßenwetterstation
Hochmoderne Straßenwetterstation (RWIS – Road Weather Information System) zur Erfassung der aktuellen Wetterbedingungen, wie zum Beispiel:
- Lufttemperatur, Luftdruck, Luftfeuchtigkeit
- Straßenverhältnisse (Straßentemperatur, Wasserfilmstärke, Straßenzustand)
- Windgeschwindigkeit und -richtung
- Niederschlagsintensität und -art
Videosystem
Videosystem für Videoanalyse und Testdokumentation
- 7 Farbkameras entlang der Stahlkonstruktion
- 4 Schwenkkameras
- Programmierbare Bewegungssteuerung
- Auflösung: 1920×1080 HD
Beleuchtungssystem
Beleuchtungssystem entlang der Beregnungsanlage und im Kreuzungsbereich
- 11 dimmbare LED-Straßenleuchten
- Maximaler Lichtstrom: 15.597 lm
- Beleuchtungsklassen: M1–M6
- Beleuchtung unter anderem für EURO-NCAP-Tests
Beleuchtungssystem
Beleuchtungssystem entlang der Beregnungsanlage und im Kreuzungsbereich
- 11 dimmbare LED-Straßenleuchten
- Maximaler Lichtstrom: 15.597 lm
- Beleuchtungsklassen: M1–M6
- Beleuchtung unter anderem für EURO-NCAP-Tests
Patentiertes Beregnungssystem
Lebensnahe Simulation realer Regenbedingungen
- Leichter Regen: variabel zwischen 20 und 30 mm/Stunde
- Starker Regen: 100 mm/Stunde
- Realistische Regentropfengrößenverteilung
- Gleichmäßige Verteilung über den gesamten Testbereich
- Konstante und reproduzierbare Testumgebung
Fahrbahnmarkierungen
Verschiedene Fahrbahnmarkierungen zur Prüfung der Sichtbarkeit bei Regen und Nässe
- Struktur- und Flächenmarkierungen
- Flexible Fahrbahnmarkierungen
- Fußgängerüberwege
- Randmarkierungen
- Mittellinien und Richtungspfeile
Intelligentes Ampelsystem
- Steuerbares Ampelsystem mit flexibler Phasensteuerung
- C-ITS-Schnittstelle zur Kommunikation mit Fahrzeugen
Kreuzung
- T-Kreuzung bei Regen
- Fußgängerüberweg auf der Fahrbahn
- Ampelanlage
Beregnete Fahrstreifen
- Zwei Fahrstreifen bei leichtem Regen
- Vier Fahrstreifen bei starkem Regen
| Punkt | Bezeichnung | Einzelheiten |
|---|---|---|
| 1 | State of the Art Straßenwetterstation | Lufttemperatur, Luftdruck, Luftfeuchtigkeit; Fahrbahnbedingungen: Fahrbahntemperatur, Wasserfilmdicke, Straßenzustand; Windgeschwindigkeit und -richtung; Niederschlagsintensität und -art |
| 2 | Videoanlage | Videoanalyse und Testdokumentation; 7 Farbkameras entlang der Stahlkonstruktion; 4 schwenkbare Kameras; Programmierbare Bewegungssteuerung; Auflösung: 1920 × 1080 HD |
| 3 | Beleuchtungsanlage | Lichtanlage entlang der Beregnungsanlage und im Kreuzungsbereich; 11 dimmbare LED-Straßenleuchten; Maximaler Leuchtenlichtstrom: 15 597 lm; Beleuchtungsklassen: M1–M6; Beleuchtung u.a. für EURO NCAP Tests |
| 4 | Beregnete Fahrstreifen | 2 Fahrstreifen bei leichtem Regen; 4 Fahrstreifen bei starkem Regen |
| 5 | Patentiertes Beregnungssystem | Naturgetreue Nachbildung realer Regenbedingungen; Leichter Regen: 20–30 mm/h; Starker Regen: 100 mm/h; Realitätsnahe Regentropfen-Größenverteilung; Homogen über den gesamten Testbereich; Konsistente und reproduzierbare Testumgebung |
| 6 | Straßenmarkierungen | Unterschiedliche Markierungen zur Erkennbarkeit bei Regen und Nässe; Struktur- und Flächenmarkierungen; Flexible Markierungen; Fußgängerübergänge; Randmarkierungen; Mittellinien und Richtungspfeile |
| 7 | Kreuzung | T-Kreuzung bei Regen; Fußgängerübergang; Ampelanlage |
| 8 | Intelligente Ampelanlage | Steuerbare Anlage mit flexibler Phasensteuerung; C-ITS Schnittstelle für Kommunikation mit Fahrzeugen |
| 9 | Beleuchtungsanlage | Lichtanlage entlang der Beregnungsanlage und im Kreuzungsbereich; 11 dimmbare LED-Straßenleuchten; Maximaler Leuchtenlichtstrom: 15 597 lm; Beleuchtungsklassen: M1–M6; Beleuchtung u.a. für EURO NCAP Tests |
lang
0
m
hoch
0
m
breit
0
m
Leichter Regen
0
mm/h
Starker Regen
0
mm/h
AD/ADAS - Systeme und autonomes Fahren in Regen testen
Einzigartige Testmöglichkeiten in Regen
Realistisch, reproduzierbarer und
homogener Regen: auf Knopfdruck!
- Detaillierte Nachbildung realistischer Regenbedingungen
- Natürliche Tröpfchengrößenverteilung
- Konstant reproduzierbare Testumgebung
- Homogenität über den gesamten Testbereich
Hochdynamische Testszenarien
auf bis zu vier Fahrspuren
- Geschwindigkeiten bis zu 120 km/h
- Realistische Gischt und Wasserschwall
Szenarien Vielfalt mit mehreren Verkehrsteilnehmenden
- Komplexe Testszenarien in Regen: Überholen, Spurwechsel, Einreihen
- Bis zu vier Fahrspuren mit mehreren Fahrzeugen gleichzeitig nutzbar
- Komplexe Kreuzungsszenarien mit mehreren Verkehrsteilnehmenden
Beregnete Kreuzung – Erweiterte Testszenarien mit
Vulnerable Road Users (VRU)
- T-Kreuzung unter Regen
- Fußgängerübergang / Zebrastreifen
- Ampelanlage mit C-ITS Schnittstelle
Beleuchtungsanlage mit elf dimmbaren LED-Straßenleuchten
- Hochmoderne Beleuchtungsanlage über den gesamten Testbereich
- Sonnenuntergangsscheinwerfer für Tests mit nachgestellter Blendung
- Beleuchtung u.a. für EURO NCAP Test
Regensimulation für perfekte Tests
Unsere Outdoor-Beregnungsanlage in Aktion!
AD/ADAS - Systeme und autonomes Fahren in Regen testen
Kundenstimmen
„Der einzigartige Aufbau der Outdoor-Beregnungsanlage im Digitrans Testcenter in St. Valentin ermöglicht erstmals das systematische und reproduzierbare Testen von ADAS-Sensoren in Regen unter realen Bedingungen.“
Arno Eichberger Institute of Automotive Engineering – Graz University of Technology 
"Die Zusammenarbeit und das Fachwissen von Digitrans waren entscheidend für den Erfolg unserer Tests. Insbesondere die hochmoderne Testanlage für künstlichen Regen war ein entscheidender Faktor, da sie uns eine unvergleichliche Testumgebung bot.“
Ayoub Hichri – CELADEasyMile R&D Ingenieur Autonomous Vehicles 
"Das Team hat vorbildliche Arbeit geleistet, indem es eine Testumgebung geschaffen hat, die die Erwartungen an einen hochmodernen Entwicklungsstandort nicht nur erfüllt, sondern übertrifft. Die durchgeführten Testszenarien ermöglichen einen realitätsnahen Einblick in die tatsächliche Leistung und Bedingungen.“
Sami KoshinenVTT Technical Research Center of Finland 
Anwendungsfälle der Outdoor-Beregnungsanlage
Success-Stories
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